バイク乗車中の死亡事故、クルマ・自転車・歩行中よりも悪い

　2025年中の交通死亡事故の概況が、各警察から公表されています。

　大阪府警察本部の分析によると、大阪府内で起きた2025年1年間の交通事故（人身）は2万5008件で前年より228件増えました。

　しかし、交通事故による死者は120人で前年より7人減り、交通事故統計を取り始めた1948年以降、最少を記録しました。

　近年、車両への先進安全技術の搭載が増えたことなどで、交通事故死者数は減少傾向にあります。

　ところが、そんな中で見逃せないのが、バイク乗車中の事故です。

　どういう状態で交通事故に遭遇したかを示すのが「状態別」の分類です。120人の内訳は以下です。

・四輪車乗車中　12人（10.0％）－8人
・二輪車乗車中　42人（35.0％）＋12人
・自転車乗車中　25人（20.8％）－9人
・歩行中　41人（34.2％）±0人

　歩車分離の整備が遅れている日本では、歩行者が交差点などで被害に遭うことが多いとされています。また、最近では自転車の運転者の交通ルールが問題になることも多くなっていました。しかし、大阪府内の死亡事故を見ると、何よりバイク乗車中の被害が多いのです。

　過去、大阪府警では「二輪車乗車中死者数の約3分の1が単独事故、約4分の1が右折時事故」（2019年8月）と分析しています。対車両事故でしか起きない歩行中の交通事故は、歩行者の自己防衛だけでは防ぎ切れない状況がありますが、バイクの単独事故は、運転者の注意ひとつで防ぐことが可能です。

　さらに、別の分析では「二輪車（バイク）死者のうち約4割が通勤中、約6割が免許取得10年以上」（2021年8月）と、警鐘を鳴らします。

　また、別の分析では「時間帯は8時から10時、事故類型別では右折直進、車両単独（工作物衝突）が多発」（2022年1月）と、深堀りします。

　多くのライダーは、事故は初心運転者に多いと考えがちです。しかし、大阪府の分析ではむしろ運転に慣れたライダーが、先を急ぎながら事故を起こしてしまうことを想像させます。

「バイク乗車中の死亡事故の多くは、250cc以下の死者数が全体の約8割」（前同）というのも、大阪府のバイク死亡事故の特徴です。

　バイク事故の影響もあってか、大阪府内では死亡事故の多くは昼間に起きています。

・昼間　67人（55.8％）
・夜間　53人（44.2％）

　バイクの死亡事故は、運転者自身の注意で防ぐことができる。これは大阪府に限ったことではないかもしれません。