「Ninja」シリーズに新メンバー登場！

　カワサキは2026年2月28日に新型モデル「Ninja 500」を国内導入し、発売開始しました。

　排気量451ccの水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブエンジンを搭載し、最高出力53ps／10000rpm最大トルク43N・m／7300rpmを発揮します。車格は「Ninja 400」とほぼ同等で、排気量をシリンダーのストロークを伸ばして拡大しています。

　開発にあたっては「ライト、ファン、イージー」というコンセプトを掲げ、車体重量171kgの軽量な車体に俊敏なハンドリングと軽快なライディングフィールを実現させています。

　なお、カラーリングは「メタリックフラットスパークブラック×メタリックスパークブラック」の1色のみが設定されており、価格（消費税10％込み）は89万1000円となっています。

「需要どこ？」の声。大型ビギナーやベテラン層には刺さっている!?

　カワサキ「Ninja」シリーズの新メンバーに加わった「Ninja 500」の発売に対して、SNS上ではどのような声が見られるのでしょうか。

「ポジション楽そうだし見た目かっこよくて丁度いいパワー！めっちゃほしいかも」、「大型は取ったけど重いの無理、でも250ccだと物足りない……って人にはかなり綺麗にハマりそう」など、使い勝手や軽さとパワーのバランスを歓迎する意見が見られました。

　さらに、「400ccに近いパワーかつ600ccやリッタースーパースポーツのように速くないから、丁寧にゆっくり走れそう。サーキット練習用にいいかも」と、ステップアップにも良さそうなイメージを持つライダーもいるようです。

　一方、運転免許制度との兼ね合いから疑問を呈する声も少なくありません。

「単純に疑問なんだけど、451ccってこの国だと誰得なんだろ……上限値を500ccくらいまで上げないと流行らなさそう」、「中型免許で乗れないし需要はかなり低そう」という意見もあります。

　さらに、「カワサキと言えばあのグリーンなのに、黒以外ないの!? 他のカラーも出してほしい」といった、カラーバリエーションが「黒」のみということに嘆く声も散見されました。

　実際の販売現場にはどのような反響があるのでしょうか。都内のカワサキ販売店スタッフは次のように話します。

「500ccクラスの運転には大型二輪免許が必要なため、“あえてこの排気量を選ぶメリットがわからない”という見方をされるお客様もいらっしゃいます。しかし購入を検討したいとのお問い合わせは多数いただいています。とくに大型免許を取り立てのお客様からのお問い合わせが多く、“いきなりリッターバイクの重さに挑むのは不安だが、大型の余裕は味わいたい”という声が聞かれます。

　また、“体力的に車体は軽くしたいが、高速ツーリングでのゆとりは妥協したくない”との理由から、長年大型バイクに乗られてきたベテラン層のお客様からも関心をいただいています。具体的なお見積りのご相談も相次いでおり、新たな選択肢として確かな手応えを感じています」

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「Ninja 500」は同時に発売された「Z500」と同様に、海外で先行導入されていたモデルであり、日本国内へは初導入となります。

　国内市場では微妙な排気量クラスの新型モデルは、今後ユーザーにどう受け止められるのか、注目が集まります。