伊藤康司の記事一覧
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クラッチ操作がいらないMT車 ホンダのバイクが装備する「DCT」と「Eクラッチ」の違いとは？
2025.04.18最近はクラッチレバーの操作ナシでライディングを楽しめる技術が目白押しです。なかでもホンダは「DCT（デュアル・クラッチ・トランスミッション）」と「E-Clutch（イー・クラッチ）」の2種類の機構を用意しています。何が違うのでしょうか？
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バイクで最近流行りのクラッチレス その草分けはホンダ「スーパーカブ」!?
2025.04.15ここ最近は国内外のバイクメーカーから、AT免許でスポーツライディングを楽しめる、クラッチレバーを装備しない新型の変速システムが続々登場しています。クラッチレスのイージーライドと言えば、ホンダの「スーパーカブ」を忘れてはいけません！
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バイクを軽快に操るにはどうしたら？ 意識するだけでだいぶ違う「ロール軸」とは!!
2025.04.11バイクは車体を傾けて曲る乗りものですが、ドコを基準に傾けているのでしょうか？ なんとなく前後のタイヤの接地点を中心軸に車体を左右に扇型に傾けているイメージですが……じつはかなり複雑なのです。
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かなりマニアック!? 「ピストンスピード」はエンジン性能の裏指標！ その意味は？
2025.04.08スペック表に記載される最高出力や最大トルクなどを見ると、なんとなくバイクの性能をイメージできます。しかしスペック表には無い「ピストンスピード」を知ると、そのバイクの開発の方向性が見える……かもしれません。
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「ギア抜け」はなぜ起こる？ 予期せずエンジンがブワ～ンッ!! と空回りで超アセる原因とは
2025.04.04いつも通りにシフトアップしたのに、アクセルを開けてもまったく加速しないどころか、エンジンが「ブワ～ンッ!!」と激しく空回り！ 突然の出来事に超アセった経験はないでしょうか。これがウワサに聞く「ギア抜け」なのでしょうか。
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消えゆく50cc原付バイク 全盛期はだいぶ変わったモデルが沢山あった!?
2025.03.31原付免許で乗れる排気量125ccの「新基準原付」が話題となっており、既存の50cc原付が消滅するのも時間の問題です。昔はビックリするほどバラエティ豊かな原付モデルがあったのに……ということで、その中でも「変り種原付」を紹介します
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ブレーキレバーを握るとブレーキが効く。それなら、なんでレバーを離すと緩むの？
2025.03.28多くのバイクが装備している「油圧式ディスクブレーキ」は、詳しい構造はともかく油圧の力でブレーキパッドをギュ～っとディスクローターに押し付けているイメージがあります。それなら、なぜブレーキレバーやペダルを離すとブレーキが緩むのでしょうか？
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「ショート」とか「ロング」とか……エンジンのボア・ストローク比とは？ どんな違いがある？
2025.03.24バイクのスペック表で目にする「ボア×ストローク」は、ピストンの直径とシリンダー内で上下する距離を表しています。じつはこのボアとストロークの「比率」が、エンジンの特性やバイクの乗り味に、けっこう影響しています。
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「プリロード」を調整してもスプリングは「硬く」も「柔らかく」もならない!?
2025.03.21昔から多くのバイクが装備する、リアサスペンションの「プリロードアジャスター」は、調整するとサスペンションのスプリングを「硬く」したり「柔らかく」できるような気がしますが……実際は違う!?
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ハンドルの先っぽにあるキャップ（？）みたいなモノ なんのためについている？
2025.03.17いまどきのバイクには、ハンドルの先端にキャップのようなパーツが付いています。バイク用品店やネットショップではアルミ削り出しやカラフルなアルマイト仕上げの製品も多数ありますが、コレって「お洒落パーツ」なのでしょうか？
