チャンピオンにも輝いたBETAの4スト・エンデューロモデル「RR4T 350」の実力を検証

ベータ製4ストローク・エンデューロマシン「RR4T350」に乗る筆者（松井勉）
ベータ製4ストローク・エンデューロマシン「RR4T350」に乗る筆者（松井勉）
イタリア、ベータ社の4ストローク・エンデューロマシン「RR4T350」（2022年モデル）
イタリア、ベータ社の4ストローク・エンデューロマシン「RR4T350」（2022年モデル）
イタリア、ベータ社の4ストローク・エンデューロマシン「RR4T350」（2022年モデル）
イタリア、ベータ社の4ストローク・エンデューロマシン「RR4T350」（2022年モデル）
イタリア、ベータ社の4ストローク・エンデューロマシン「RR4T350」（2022年モデル）
イタリア、ベータ社の4ストローク・エンデューロマシン「RR4T350」（2022年モデル）
イタリア、ベータ社の4ストローク・エンデューロマシン「RR4T350」（2022年モデル）
イタリア、ベータ社の4ストローク・エンデューロマシン「RR4T350」（2022年モデル）
イタリア、ベータ社の4ストローク・エンデューロマシン「RR4T350」（2022年モデル）
イタリア、ベータ社の4ストローク・エンデューロマシン「RR4T350」（2022年モデル）
イタリア、ベータ社の4ストローク・エンデューロマシン「RR4T350」（2022年モデル）
イタリア、ベータ社の4ストローク・エンデューロマシン「RR4T350」（2022年モデル）
イタリア、ベータ社の4ストローク・エンデューロマシン「RR4T350」（2022年モデル）
イタリア、ベータ社の4ストローク・エンデューロマシン「RR4T350」
4ストローク450㏄以下のモデルで競われるエンデューロGP E2クラスでチャンピオンを獲得したスティーブ・ホルコムと「RR4T350」
ベータ製4ストローク・エンデューロマシン「RR4T350」。2022年モデルではECUセッティングやクラッチスプリングのダイヤフラム化が果たされています
ベータ製4ストローク・エンデューロマシン「RR4T350」に乗る筆者（松井勉）
ベータ製4ストローク・エンデューロマシン「RR4T350」に乗る筆者（松井勉）
ベータ製4ストローク・エンデューロマシン「RR4T350」と筆者（松井勉）

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