電子制御に依存するレーシングマシン　乗り手のテクニックに優劣が現れる!?　～木下隆之の、またがっちゃいましたVol.184～

レース中、サスペンションのセッティングやタイヤの状態などの変化に合わせて、電子制御の強弱をダイヤルでアジャストさせながら走っている

BMW Motorradの純粋なスーパースポーツモデル「S 1000 RR」（2023年型）には、ダウンフォースの獲得と空力特性改善のためウイングレット付きのフロント＆サイドパネルを新たにデザイン

BMW Motorradの純粋なスーパースポーツモデル「S 1000 RR」（2023年型）は、排気量999ccの水冷並列4気筒エンジンを搭載し、最高出力154kW（210PS）／13750rpm、最大トルク113Nm／11000rpmを発揮する

2023年TOYO TIREのグローバルフラッグシップブランド「PROXES（プロクセス）」アンバサダーに就任した筆者（木下隆之）は、2022年トーヨータイヤを装備したGRスープラGT4を駆り、ニュルブルクリンクで行われたNLS第8戦「4時間レース」に参戦した

2023年TOYO TIREのグローバルフラッグシップブランド「PROXES（プロクセス）」アンバサダーに就任した筆者（木下隆之）は、2022年トーヨータイヤを装備したGRスープラGT4を駆り、ニュルブルクリンクで行われたNLS第8戦「4時間レース」に参戦した

2023年TOYO TIREのグローバルフラッグシップブランド「PROXES（プロクセス）」アンバサダーに就任した筆者（木下隆之）は、2022年トーヨータイヤを装備したGRスープラGT4を駆り、ニュルブルクリンクで行われたNLS第8戦「4時間レース」に参戦した

BMW Motorradのスーパースポーツモデル「S 1000 RR」（2023年型）

2023年TOYO TIREのグローバルフラッグシップブランド「PROXES（プロクセス）」アンバサダーに就任した筆者（木下隆之）は、2022年トーヨータイヤを装備したGRスープラGT4を駆り、ニュルブルクリンクで行われたNLS第8戦「4時間レース」に参戦した

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