ビギナーや女性ライダーをターゲットにした普通二輪免許で乗れるハーレー「X350」その乗り味から見える存在の意義とは

一般的なハーレー、その代表格といえるソフテイル系の約半分である重量195kgとなった『X350』はスペックのとおり走りもかなり軽快。DOHC水冷４バルブの353ccパラレルツインはかなり扱いやすく、前後17インチホイールを装備するハンドリングもかなり素直です

エンジンをレブリミットの9000rpm付近まで引っ張り、回して走るのも楽しいがゆっくりとノンビリ走っても不満と呼ぶべき箇所が見当たらない『X350』。たしかにこの一台はビギナーやリターンライダー、女性にもオススメです

エンジンをレブリミットの9000rpm付近まで引っ張り、回して走るのも楽しいがゆっくりとノンビリ走っても不満と呼ぶべき箇所が見当たらない『X350』。たしかにこの一台はビギナーやリターンライダー、女性にもオススメです

車体は往年のダートトラッカー、XR750を現代的にアレンジしたかのようなデザインが与えられており、かなりスタイリッシュ。中型排気量ながらH-Dの所有感を満たすものとなっています。カラーリングは写真のスーパーソニックシルバーの他、ダイナミックオレンジとドラマティックブラック、パールホワイトの４種類がラインナップされます

車体は往年のダートトラッカー、XR750を現代的にアレンジしたかのようなデザインが与えられており、かなりスタイリッシュ。中型排気量ながらH-Dの所有感を満たすものとなっています。カラーリングは写真のスーパーソニックシルバーの他、ダイナミックオレンジとドラマティックブラック、パールホワイトの４種類がラインナップされます

車体は往年のダートトラッカー、XR750を現代的にアレンジしたかのようなデザインが与えられており、かなりスタイリッシュ。中型排気量ながらH-Dの所有感を満たすものとなっています。カラーリングは写真のスーパーソニックシルバーの他、ダイナミックオレンジとドラマティックブラック、パールホワイトの４種類がラインナップされます

全長2,110mm、ホイールベースは1,410mmとハーレーの中ではかなりコンパクトなサイズとなったX350。シート高も777mm（無負荷状態）で足つき性も良好です。レイク角は24.8°、トレールは100mmで前後17インチホイールと相まってキビキビとしたハンドリングを実現します

全長2,110mm、ホイールベースは1,410mmとハーレーの中ではかなりコンパクトなサイズとなったX350。シート高も777mm（無負荷状態）で足つき性も良好です。レイク角は24.8°、トレールは100mmで前後17インチホイールと相まってキビキビとしたハンドリングを実現します

正面から見てもスリムさが伝わる『X350』。フロントサスペンションは伸側減衰力調整機能付き41mm倒立フォークを装備。フロントタイヤ幅は120サイズとなっています

リアビューは一般的なスポーツネイキッドと呼べるスタイル。リアタイヤ幅は160サイズとなっており、クイックなハンドリングを実現します

デザイン性と静寂性を両立するエキゾースト。歴代のハーレーの中でもかなりレーシーな雰囲気です

リアサスはリバウンドダンピング調整とプリロード調整が可能なモノショックを装備。ここはスポーツネイキッド的な箇所となっています

リアホイールは17インチでタイヤ幅160。リアブレーキはABSが装備されています。デザイン性の高いスイングアームにも注目です

フロントホイールもリアと同様に17インチアルミキャストを装備。ローター＆キャリパーがダブルで装着されたブレーキにはABSが備えられています

ヘッドライトはLEDを採用し、視認性も良好。ウインカーも同様にLEDとなっています。レンズ面に刻まれたHARLEY-DAVIDSONのロゴも高級感溢れる仕上がりです

ヘッドライトはLEDを採用し、視認性も良好。ウインカーも同様にLEDとなっています。レンズ面に刻まれたHARLEY-DAVIDSONのロゴも高級感溢れる仕上がりです

ダートトラッカーを彷彿とさせるテールに収められたコンパクトなランプもLEDを採用。フェンダーを兼ねたライセンスホルダーも現代的なデザインに仕上げられています

ハンドルは一般的なバイクと同様のミリバーとなっており、操作性も良好。クラッチ、ブレーキともにレバーもコントローラブルです

ハンドルは一般的なバイクと同様のミリバーとなっており、操作性も良好。クラッチ、ブレーキともにレバーもコントローラブルです

シンプルなデザインのメーターの液晶部分は距離計と時計、タコへとボタンひとつで変更可能。文字盤に刻まれた『バー＆シールド』も所有欲を満たします

デザインと実用性を両立するタンクはガソリン容量13.5Lを確保。エアロクイップタイプのキャップもレーシーな雰囲気です

シートは現代的なダートトラックスタイルの中にも実用的な肉厚を確保。かなりデザイン性の高い仕上がりです

ステップは幾分、後ろめにセットされたバックステップを採用し、レーシーなポジションを実現。デザインもなかなか凝っており、外車らしい高級感を演出します

ラジエター側面のカバーもご覧のように凝ったデザイン。こうした細かな箇所にメーカー側の本気度が伺えます

キーはスイッチブレードナイフのようにボタンひとつで飛び出す凝った造りとデザイン。こうした箇所にもH-D社の遊び心が垣間見えます

身長175cmの筆者（渡辺まこと）が跨るとご覧のとおり、かなりコンパクトに見えるX350。足つき性も上々です

2023年10月21～29日の間、東京原宿にて期間限定でオープンとなる『HARLEY-DAVIDSON X cafe』（jing原宿）で発表が行われた『X』シリーズ。ハーレーの新機軸であるニューモデルやアパレルの展示の他、コーヒーや限定スイーツも楽しめます

原宿の『HARLEY-DAVIDSON X cafe』で開催された『Xシリーズ』のジャパンプレミアにて登壇し、解説を務めるHDJスタッフの宮中洋樹氏。メディアに向け、コンセプトを明確に伝えます。

『X350／500』のジャパンプレミアは左右に立つモデルさんからもお分かりのとおり、あくまで『若者に向けたモデル』であり、新たなユーザー層を狙ったものであることを説明。中心右がハーレーダビッドソンX プロダクトチャンピオンの宮中洋樹氏、左がハーレーダビッドソンジャパン代表の野田一夫社長。

ハーレー新型のX350と筆者（渡辺まこと）

一般的なハーレー、その代表格といえるソフテイル系の約半分である重量195kgとなった『X350』はスペックのとおり走りもかなり軽快。DOHC水冷４バルブの353ccパラレルツインはかなり扱いやすく、前後17インチホイールを装備するハンドリングもかなり素直です

車体は往年のダートトラッカー、XR750を現代的にアレンジしたかのようなデザインが与えられており、かなりスタイリッシュ。中型排気量ながらH-Dの所有感を満たすものとなっています。カラーリングは写真のスーパーソニックシルバーの他、ダイナミックオレンジとドラマティックブラック、パールホワイトの４種類がラインナップされます

エンジンはDOHC４バルブ水冷パラレルツインでボア70.5mm×ストローク45.2mmの353cc。フューエルシステムは電子シーケンシャルポートフュエルインジェクションとなっておりパワーは36HP／8500rpm、トルクは31Nm／7000rpmを発揮します

身長175cmの筆者（渡辺まこと）が跨るとご覧のとおり、かなりコンパクトに見えるX 350。足つき性も上々です

2023年10月21～29日の間、東京原宿にて期間限定でオープンとなる『HARLEY-DAVIDSON X cafe』（jing原宿）で発表が行われた『X』シリーズ。ハーレーの新機軸であるニューモデルやアパレルの展示の他、コーヒーや限定スイーツも楽しめます

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