そもそもアドベンチャーモデルって？

　近年はアウトドアブームの影響で、ロングツーリングを楽しみつつキャンプやアウトドアを楽しむ人が増えてきています。そこで注目されるようになったのが、「アドベンチャーモデル」のバイクです。

　アドベンチャーモデルは、ぬかるんだ路面や林道などの悪路を走行することに特化していますが、悪路を走行しない人でも、アドベンチャーモデルは楽しめるのでしょうか。 アドベンチャーモデルの特徴は、シルエットはオフロードバイクのスタイルを継承しながらも、オンロードの走破性も兼ね備えたモデルという点です。

　国内4大メーカーはもとより、海外メーカー各社からも、様々なアドベンチャーモデルが販売されており、250ccクラスの小排気量モデルから1000ccオーバーの大排気量モデルまで、幅広くラインナップされており人気の高さがうかがえます。

　アドベンチャーモデルは、もともと砂漠などの未舗装路を長期間走ることを前提に作られているため、長距離ツーリングでの疲労を最大限に抑えるための、さまざまな工夫が凝らされているのが特徴です。

　また、オフロードを快適に走れるよう、アップライトなライディングポジションをキープできるよう設計されています。そのため疲れにくく、スポーツツアラーにも引けをとらない軽快なハンドリングで、ワイディングもなんなくこなすことができます。さらに、大容量の燃料タンクを搭載したモデルは、400km以上の航続距離を可能にしたものも多いことから、高速道路の連続走行も可能です。

　ほとんどのアドベンチャーモデルには、可変式の大型スクリーンが装備されており、高速道路での走行時も風の影響を軽減できるよう設計されています。また、車高が高くサスペンションのストロークが長いため、路面のショックをうまく吸収してくれます。

　加えて、専用のパニアケースが用意されている場合も多く、ロングツーリングやキャンプなど荷物の多いときに重宝するといえます。また、最近のアドベンチャーモデルには、最新の電子制御が投入されたモデルも数多く登場しています。

　具体的には、リアタイヤのホイールスピンを防ぐ「トラクションコントロール」やブレーキロックを回避する「ABS」、道路状況に応じてバイクの出力特性を選択できる「ライディングモード機能」、アクセル操作をしなくても一定のスピードで走行できる「クルーズコントロール」、クラッチ操作が不要の「オートシフター」といった最新の技術が惜しみなく投入されています。

オンロードでの走行性能はいかに？

　前述のように、走りやすく安定感があることから、数百キロのロングツーリングも楽にこなすことができるよう設計されているのが、アドベンチャーモデルの特徴です。では、オンロードでの走行性能はどうなのでしょうか。

　アドベンチャーモデルは、取り回しの点では軽量な小排気量のオフロードバイクには敵いませんが、林道やダート、未舗装路なら、力強く走ることができます。まさにオンロードはもちろんオフロードも快適に走れる、優れたオールラウンダーマシンといえます。

　アドベンチャーモデルには優れた部分がある一方、デメリットも存在します。まず、性能の高さゆえに最新の技術を搭載したモデルが多く、車両価格が比較的高い場合が多い点がひとつ目のデメリットといえます。

　新車だと200万円以上の車両も珍しくなく、中古相場も高値で推移している場合が多いです。それに比例して、車検や各種パーツなどの維持費も高くなるため、ある程度の費用がかかることを理解しておいた方が良いかもしれません。

　しかし、最近では小排気量の低価格モデルも販売されるようになってきたため、ビギナーの人はエントリーモデルの購入を検討してみるのも良いといえます。

　また、アドベンチャーモデルの車格の大きさや重量は、高い安定性と走破性をもたらしますが、街乗りでの走行ではマイナス面となる可能性があります。信号の多い街乗りでは、ストップ＆ゴーの繰り返しが、ハイパワーと重量のあるアドベンチャーモデルでは、どうしても運転しづらくなります。

　さらに、走破性の高さからサスペンションのストロークを長くする車両が多いため、車高が高くなり足つき性が悪くなりがちです。小柄なライダーや女性などは、扱いに不安を感じるかもしれません。

　また、街中での駐輪の際はある程度のスペースが必要なため、出かける前にあらかじめ駐輪スペースを確認しておくことも重要です。

※　※　※

　アドベンチャーモデルのバイクは、オンロードとオフロードのどちらも楽しむことができるオールラウンダーバイクといえます。大きく重量感のあるボディと最新の電子制御で、ロングツーリングも安心して走行できる快適性と、ちょっとした悪路も楽々こなす高い走破性が魅力です。

　その反面、取り回しのしづらさや、価格や維持費の高さなどがネックといえますが、最近では排気量を落とした廉価モデルも増えてきているため、ビギナーの方はエントリーモデルから挑戦してみるのも選択肢のひとつです。