実車をみて筆者、スパ太郎が感じたのが……

「来場者の意見を聞くのが目的」とのことでしたので、僭越ながらボクの意見を伝えました。

①シェアリングサービスは不特定多数の方が利用するため、耐久性や安全面を考えると折り畳み機能は無い方が良い。事実、折り畳みが可能な車両をシェアリングに導入する場合は、敢えて折り畳めない様に仕様変更して、耐久性を高めている事業者もいる

②ギヤが樹脂製で、業務の酷使に耐えられるのか？

「Fiido L3 PRO」 ポスター資料より

高い登坂能力を確保するために、消費電力を抑えながら高いトルクで駆動する「プラネタリーギヤモーター」を採用しています。ですがこのギヤが樹脂製の様で、業務用で酷使しても耐久性があるのか？ 意見をさせて頂きました。 今後テストをして行くそうです。

こうしてブースで取材中にも、興味を持った事業者の方が、車両について詳しく聞いていました。さずがビジネス創出のマッチングイベントですね！

特定原付の利点とは？

特定原付は、車両進入禁止でも「自転車を除く」の表示があれば、通行可能です。特にデリバリー業務では原付一種よりも使い勝手が良い場面も多いと思います。電動で音も静かですしね。

「開発が進んで試乗ができる様になったら、メディアではボクが一番最初に試乗取材させて下さいね！」と、先行予約をしておきました。