幼い頃に憧れたスズキを代表するモデル

　皆さんこんにちは！ レーシングライダーの石塚健です。

　皆さんは一般道で走ることのできる車両の中で、“速いバイク”と言うと、どんなバイクを想像しますか？

　僕が真っ先に思い浮かぶのは、スズキの「Hayabusa（ハヤブサ）」です。

　幼い頃に後ろに乗せてもらって以来、速くてカッコいいというイメージをずっと持っていて、いつかは自分で走らせてみたい！ と憧れを抱いていたハヤブサに、今回初めて試乗させていただいたので、早速インプレッションしていきたいと思います。

　国内のバイク4メーカーのひとつでもあるスズキは、創業から今に至るまで、さまざまなバイクを販売してきましたが、その代表モデルとして「ハヤブサ」を挙げる人は多いのではないでしょうか。

　スズキのフラッグシップモデルとして高い人気を誇るハヤブサは、アルティメットスポーツをコンセプトに、1999年に初代「Hayabusa（GSX1300R）」として登場。

　当時スズキのリッターモデルといえば、サーキット走行に特化した「GSX-R1100」がありましたが、それに対しハヤブサはストレート最速に特化したマシンを目指し開発されたモデルでした。

　ハヤブサの排気量は1340ccで、水冷4ストロークDOHC並列4気筒エンジンを搭載。最高速度はその名の通り、空を飛ぶ鳥のハヤブサが獲物に急降下する際の速度、約300㎞／hを超えるスピードと言われています。

　やはり実際に車両を前にすると迫力の大きさ！ ホイールベースが長いというのもそうですが、横幅もかなり広く感じます。

　シート高は800mmと、大型のスポーツバイクにしては低めの設定ですが、車両重量（装備重量）は約264㎏と車格に見合った数値と言えます。

　足つきは良好。ブーツが少し厚かったのもありますが、両足とも地面に接地することができました(身長165㎝)。スペック表の数字上は、もう少し高いかなと思いましたが、シートの形状のおかげか安心感が高く、重さをしっかりと支えることができます。