日本×タイのミックスパーツで魅せるストリートカスタム

　ここで紹介する「モンキー125」カスタムは、シルエットこそモンキーの面影はあるもののフレームとタンク以外は全て換装し、そのパーツ・スペックたるや見た目だけでなく金額的にも驚愕の仕様となっています。

　エンジンはSP武川のスーパーヘッド4V+Rコンプリートエンジン181cc(湿式クラッチ仕様)に、カムカバーやボルトなど細かなパーツ類はタイのカスタムパーツで組み上げ、日本では見たこともない井出達に。

　それらに合わせ吸排気、そしてオーバー製のスイングアームやホイール、マフラー　、ブレンボ製キャリパーなど足回りの強化など全てにおいて抜かりありません。

　しかしながら、走りやスぺックだけに注視したタカスタムではなく、キッチリとレーサーらしいフォルムを形成するセンスはお見事。

オーナー曰く「小さい頃に夢描いた、日本のカスタムミニバイクを大人になり具現化するにあたり、憧れの日本メーカーのパーツをふんだんに取り入れたかった。でも今のタイにも素晴らしいパーツも沢山あるので自国タイパーツも混ぜて制作しました。

　唯一日本と圧倒的に違うところは道路の綺麗さで、綺麗な道であれば日本の皆さんのような極限にまで落とした車高形成が出来ますが、タイ郊外の道は未だ未舗装路などもあるので、ある程度の車高を確保せねばならないので、それらを計算し車体のバランスを形成しました」とのこと。

　国が変われば法律の問題でカスタムの制限が出ることは当然ですが、まさか道路事情にあわせてカスタムしているとは衝撃的。それらを物ともせず子供の頃の夢を大人になり実現し、さらには今のタイの技術とセンスの良さを痛感させてくれる１台でした。