漕がずに走れる「ペダル付き電動バイク」に注意！

　近年、街中で目を引く極太タイヤの電動アシスト自転車（e-BIKE）のような乗りものを見かけることがありますが、実際には「モペット」と呼ばれる「ペダル付き電動バイク」で、原動機付自転車または普通自動二輪車に分類されます（多くは原付1種）。

　e-BIKEはペダルの踏力をモーターの動力で補助するもので、速度24km／hで補助がゼロになり、モーター出力は人力の2倍未満という条件で自転車として扱われるため、免許は不要です。

　これに対して「モペット」は、ペダルを漕がずにモーターやエンジンの力で走行することができます。そのため、公道を走行するには原付免許以上の運転免許が必要です。

　加えて、市区町村での登録によるナンバープレートの取得と自賠責保険への加入が義務付けられています。

　登録の際には販売証明書や型式認定番号が必要で、場合によっては最高速度や出力を示す性能証明書も必要となり、書類が揃わなければ登録することができません。

　さらに、道路運送車両法で定められた保安基準に適合している必要があります。ウインカーやバックミラー、前照灯、ブレーキランプ、警音器などの装備が義務付けられており、これらが無い状態で走行すると整備不良として違反の対象になります。

　そしてもちろん、乗車時のヘルメット着用も義務です。

　このことを踏まえて国土交通省は、販売事業者やレンタル事業者に対して、利用者へ法区分や必要手続きを明確に説明するよう指導しています。

　これは「ペダルが付いているから自転車だろう」という誤解から、無登録・無保険のまま公道を走る事例が後を絶たないためです。

取り締まりの現場データと、「よくある違反」の実像

　近年、モペット関連の交通違反や事故は全国的に増加傾向にあります。この背景には、免許や登録の必要性を理解していない利用者が多いことが挙げられます。

　警察の取り締まり現場では、無免許運転、ナンバープレート未取得、ヘルメットの未着用、自賠責保険未加入、保安部品不備といった違反が多く、さらに夜間や繁華街、観光地周辺では、整備不良や信号無視、歩道走行なども摘発されています。

　2025年夏に行われた都市部での集中取り締まりでは、数時間のうちに10件以上の無免許運転や未登録車両が摘発されたそうです。

　その中には海外から個人輸入されたモペットで、保安部品の装備が不十分なまま走行していた事例もあるようです。

　さらに、原付1種に区分される車両は最高速度30km／h制限や二段階右折義務、歩道や自転車専用レーンの走行禁止などの交通ルールを遵守しなければなりません。

　見た目がe-BIKEに酷似している「ペダル付き電動バイク」は、スクーター並みの走行性能を備えながら自転車感覚で気軽に扱えるため、誤解する利用者も多いようです。

　扱いやすさとその存在感から人気が高まっている一方で、実質「モペット」による人身事故や違反件数は年々増加傾向にあります。

　e-BIKEと「ペダル付き電動バイク」の違い、そしてルールを理解し、「知らずに交通違反」とならないよう注意が必要です。