1983年に颯爽とデビューした原付スクーターの新基準

　ファミリーバイク市場（女性でも気軽に乗り出せる原付バイク市場）は、1977年にヤマハ「パッソル」が発売されて一気に盛り上がりました。

　販売台数が増えるつれてユーザー層は女性から男性へ、既婚者から若者へと移行します。それともないラインナップが増え、それぞれ個性を出したモデルも登場します。

　ヤマハは1981年に男性をターゲットに走りと所有欲を満たす原付スクーター「ベルーガ」と、若年層向け「パセッタ」を発売し、翌1982年には装備充実の大人の女性向けモデル「サリアン」も追加します。

　そうして1983年に登場したのが「JOG（ジョグ）」です。スニーカーをイメージした、軽快でアクティブなスポーツスクーターでした。その走りは最高出力4.5PSのパワフルな2ストロークエンジンと、車両重量49kgの軽さによって「瞬発力のある元気な走り」と表現されました。

　エンジンは球型燃焼室形状を採用し、吸気掃気効率を高めています。また変速特性が変化するトルクカム付きのニューパワフルマチックで加速は鋭く、登坂時には十分な駆動力を発揮しました。

　またバイブレスリンク式エンジン懸架により、快適な乗り心地と100km／Lもの超低燃費性能（カタログ数値）も持っていました。

　高張力鋼管フレームを採用する軽量ボディはとてもコンパクトですが、足元のスペースは余裕のあるライディングポジションが可能です。その秘密はフロントフェンダーと一体型のレッグシールドです。

　スマートで軽快なフロントボディは秀逸なデザインで、その後の原付スクーターのスタンダードデザインとなり、ボタンひとつで始動するセルモーターとオートチョークなどの快適装備も充実していました。

　撮影車両は1984年発売モデルで、ブレザー感覚の2トーンカラーが特徴です。大型化したメーターや、ブレーキレバーを握らないとエンジン始動しない安全機構の新採用、ニューパターンのタイヤなどに変更されています。この頃すでに生産台数30万台を超える大ヒットモデルとなっていました。

　原付スクーターブームの傍らで、レースや400ccと250ccクラスを中心にレプリカブームが大流行していました。その影響でライバルメーカーとの性能競争は原付スクーターにも及びます。

　走りが売りの「ジョグ」は、ライバルメーカーに負けないよう高性能バージョンのバリエーションモデルを次々投入します。1994年には最高出力7.2PSの「スーパージョグZR」が発売されました。

　2007年には排気ガス規制に対応した4ストロークエンジンを搭載するなど時代に適応し、ヤマハの原付スクーターの代名詞的存在となった「ジョグ」は、現在でも125ccクラスの「JOG125」や、電動スクーターの「JOG E」、そして新基準原付に適合した「JOG ONE」（排気量125ccクラス）などにその名が残っています。

　ヤマハ「ジョグ」（1983年型）の当時の販売価格は9万9000円、写真の1984年型は10万9000円でした。

■ヤマハ「JOG（CE50E）」（1983年型）主要諸元
エンジン形式：空冷2ストローク単気筒
総排気量：49cc
最高出力：4.5PS／7000rpm
最大トルク：0.54kgf・m／5500rpm
全長×全幅×全高：1555×605×965mm
始動方式：セル・キック併用
燃料タンク容量：3L
車両重量：49kg
フレーム形式：高張力鋼管アンダーボーン
タイヤサイズ（前後）：2.75-10-2PR

【取材協力】
ヤマハ・コミュニケーションプラザ（静岡県磐田市／ヤマハ発動機本社隣接）
※本記事中の写真は許可を得て撮影しています