日本初上陸のネオレトロモデル「クラシック250」

　中国の老舗バイクブランド「QINGQI（クインキー）」は、「東京モーターサイクルショー2026」に初出展し、新型モデル「CLASSIC250」を公開しました。

　1956年設立のクインキーは、長年にわたり国内外のブランドへ車両やエンジンの製造・供給を行っており、2026年より、ヒョースンの日本法人がクインキーの国内輸入販売を開始。「東京モーターサイクルショー2026」ではヒョースンのブース内で実車が展示されました。

　日本初公開となった「クラシック250」は、「縛られない、無理をしない。フリースタイル・クラシック」と銘打ち、懐かしさを感じさせるティアドロップ型の燃料タンクやクラシカルなダブルシート、足まわりには正立フロントフォークやリアツインショック、メガホンマフラーなどを装備することで、シンプルで飽きのこないシルエットに仕上げられています。

　さらに、カラーLCDメーターやLEDヘッド／テールランプ、USB電源ポートなど、装備は現代版となっています。

　パワートレインには排気量249ccの空冷4ストローク単気筒エンジンを搭載し、最高出力17.7PS／7500rpm、最大トルク18Nm／6000rpmを発揮します。

　カラーリングはマットブラックのみで価格（消費税10％込み）は49万9400円、発売は2026年5月を予定しており、現在はクインキー正規ディーラーで予約注文を受付ています。

東京にやってきた中国バイクにさまざまな反響が

　東京会場で日本初公開となったネオレトロモデルに対し、SNS上では早速反響が見られました。

「中国メーカーのバイクのデザイン、どれもこれもめちゃくちゃかっこいい……」、「エンジンとか中身の詳細はわからないけど、見た目だけで言ったらクラシック250すごい好きだわ」といった、中国ブランドのデザインを高く評価する声が見られます。

「クラシック250、シンプルな単気筒って感じ！　値段も結構お手頃だし週末ちょっといじるのにいいかも」と、親しみやすいスタイリングやコストパフォーマンスの高さに注目する声も挙がっていました。

　一方で、「デザインはめちゃめちゃ好きなんだけど、中国メーカーっていうところに一抹の不安を覚えてしまう……壊れてもすぐに修理に出せるのかな？」といった、既存のイメージから信頼性やサポート体制を気にする声も見られます。

　なお、公式サイトによれば点検や整備・修理に関しては全国に10店舗あるクインキー正規ディーラー・取り扱い店で対応するようです。

　ショースンブースのクインキー展示エリアに立つスタッフは、次のように話します。

「クラシック250は、昨今人気のネオレトロなデザインを意識して製作したモデルです。日本のライダーの皆さまにも、このクラシカルで親しみやすいスタイルを手軽に楽しんでいただきたいと考えています」

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　日本市場でも人気のネオレトロスタイルと手頃な価格設定の「クラシック250」は、今後も注目が集まりそうです。