青木タカオ（モーターサイクルジャーナリスト）の記事一覧
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バイクライフの新常識!? 「ガッチャンコッ！」と即座にバッテリー交換で「PCX」より素早くダッシュ!! ホンダ「CUV e：」に乗った!!
2025.07.03「2050年に全活動のCO2排出量を実質ゼロにする」と宣言し、すべての製品と企業活動を通じてカーボンニュートラルの実現を目指すホンダは、原付2種の新型電動2輪「CUV e：（シーユーブイ・イー）」の報道向け試乗会を開催。バッテリー交換ステーションも実際に体験することができました。
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ベストセラーモデル、ホンダ「レブル250」購入者の8割が選ぶEクラッチの魅力とは!? 開発者断言「人間より上手い」
2025.05.01大人気の『Rebel 250（レブル250）』に、発進・変速・停止時にクラッチレバー操作をしなくてもいい「E-Clutch（Eクラッチ）」システムを装備したモデルが登場しました。ジャーナリスト向け試乗会に参加した青木タカオさんが開発者を質問攻めにし、深掘りいたします。
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こいつ、「羽」が動くぞ!! エアロパーツの究極進化形「可変ウイングレット」搭載のビモータカワサキ「KB998 Rimini」を見て触って跨った!!
2025.04.11大阪、東京、名古屋で開催されたモーターサイクルショー。カワサキブースで異彩を放ったのが、イタリアの⾼級ハンドメイドモーターサイクルブランドである「ビモータ」です。バイクジャーナリストの青木タカオさんが、カワサキモータースジャパンの担当者に許可をいただき、最新型スーパースポーツモデル「KB998 Rimini（リミニ）」をいち早くまたがりチェック！ 細部を徹底チェックしたところ、ウイングレットが動くことを確認しました。
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セールストップ続けるレブル250の血を分けた兄貴は影の実力者! 知る人ぞ知る隠れた名車だ!!
2025.02.071100を長兄にするホンダ・レブルシリーズは、セールス好調の人気モデル。特に250は免許取得後に初めてバイクを購入した若者たちに支持されています。シャシーを共通とする500は、日本では中途半端な排気量帯となりますが、ユーザーからの評価は高く影の実力者ともいえます。デビューした2017年にアメリカ・ロサンゼルスで開かれたジャーナリスト向け試乗会に参加したバイクライターの青木タカオさんが乗りました。
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ジュニアかSGか!? メグロの軽二輪が60年ぶりに復活!! 快活な走りが味わえる
2025.01.03昭和レトロが世間では流行していますが、クラシックバイクを愛するライダーへカワサキがリリースした新型はなんとメグロ！ 戦前からの老舗で、250ccモデルはじつに60年ぶりとなります。
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ヨンヒャク4発独占中のカワサキZX-4RRは大型キラーの万能バイクだ！
2024.12.31ラムエア加圧時80PSというハイスペックを持ち、RRという車名から尖ったキャラクターであると思われがちですが、今回『Ninja ZX-4RR KRT EDITION』を公道試乗したバイクジャーナリストの青木タカオさんは、異なる見解を示しました。400ccクラス唯一の4気筒エンジン搭載マシンですから、非常に興味深いところです。
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帰ってきた道先案内人シェルパ! フレンドリーだけど頼りになる相棒
2024.12.22一時はほぼ絶滅状態にまで追い込まれた軽二輪クラスのデュアルパーパス。カワサキが新型KLX230シリーズのラインナップを充実させるのは、オフロードバイクファンにとってはたいへん嬉しいところ。2007年に生産終了となっていたスーパーシェルパの後継が待望の復活です。ナンバー付きトレール（ホンダCRF250L＜S＞MD47）を愛車に持つ青木タカオさんが乗りました。
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ここぞというところでBダッシュ! 令和のエキサイトバイクがカワサキニンジャに仲間入り!!
2024.12.11カワサキが打ち出したカーボンニュートラルへの取り組みとして、水素やハイブリッドなどもある中でひとつの回答して発売されたのが電動モデルです。第1弾として登場したフルカウルスポーツモデル『Ninja e-1（ニンジャe-1）』に、EVバイクの試乗経験が豊富なバイクライターの青木タカオさんが乗りました。「EVあるある」をもう見つけたようです。
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ニンジャといえばトップガン!? いいや小顔スタイルの最強SSミドルだ!!
2024.12.06一般公道だけでなく、クローズドコースでも高い運動性能を発揮するスーパースポーツ。1000ccクラスを最高峰に、オールマイティな性能でバランスに優れるのがミドルクラスです。カワサキプラザ専用モデル『Ninja ZXｰ6R KRT EDITION』にバイクライターの青木タカオさんが乗りました。
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ダブワン乗りがW230を最速試乗! 新型なのに懐かしさがあり納得がいくワケとは!?
2024.12.01カワサキW1SA（1971年／昭和46年）を長らく所有するバイクジャーナリストの青木タカオさんが、デビューしたばかりの『W230』に乗りました。新型の末弟モデルをダブワン乗りはどのように感じるのでしょうか。たいへん興味深いところです!
