新しくなったヤマハ「YZ450F」はライバルにも自分にも勝てる!?　モトクロスがもっと面白い!!

ヤマハ新型「YZ450F」（2023年型）に試乗する筆者（青木タカオ）

ヤマハ「YZ450F」（2023年型）※オフロード競技用モデル

排気量499ccの水冷4ストローク単気筒DOHC4バルブエンジン。後傾したシリンダーは前方吸気、後方排気となる。クラッチカバーにはブーツなどによる傷が使い込むほどに「味わい」となるようデザインされたもの

排気量499ccの水冷4ストローク単気筒DOHC4バルブエンジン。後傾したシリンダーは前方吸気、後方排気となる

吸気構造の大幅な見直しでフロント吸気ダクトを廃止、シュラウドは左右幅を従来比50mmのスリム化を実現

シートエッジからタンク、サイドカバー、シュラウドに至るまで、外装のライダーが触れる部分には丸みを持たせシームレス処理が施されている

燃料タンク容量は6.2L

吸気経路を最適化したエアクリーナーボックスにはラウンド状の立体エレメントを新たに採用。脱着しやすく整備性も向上している

フットレストブラケットにはアルミ材を採用し、従来モデル比で220g軽量化。ストッパー部の構造変更により、泥詰まりと路面ヒット時の噛み込み軽減を図っている

フットレストブラケットにはアルミ材を採用し、従来モデル比で220g軽量化。ストッパー部の構造変更により、泥詰まりと路面ヒット時の噛み込み軽減を図っている

ヤマハ「YZ450F」（2023年型）※オフロード競技用モデル

ヤマハ「YZ450F」（2023年型）※オフロード競技用モデル

ヤマハ「YZ450F」（2023年型）※オフロード競技用モデル

ヤマハ「YZ450F」（2023年型）※オフロード競技用モデル

ヤマハ新型「YZ450F」（2023年型）に試乗する筆者（青木タカオ）

ヤマハ「YZ450F」（2023年型）※オフロード競技用モデル

青木タカオ（筆者）が「スポーツランドSUGO」のインターナショナルモトクロスコースでヤマハ新型「YZ450F」（2023年型）を初ライド!!

ヤマハ「YZ450F」（2023年型）※オフロード競技用モデル

吸気構造の大幅な見直しでシュラウドのスリム化を実現し、前乗りしやすく跨った瞬間にマシンとの一体感が得られる

こだわりが過ぎるヤマハの開発陣。YZ450Fプロジェクトリーダーの石埜（いしの）さん（右）から説明を受ける青木タカオ（左）

サムネイル

サムネイル

この画像の記事を読む

革新のハイグリップタイヤ「RS12」を徹底テスト！

バイク不足で高騰中！愛車の相場を調べてみる＞＞

画像ギャラリー

TOPページへ戻る