差し色にパープルを採用した新グラフィックに

　KTM Japanは、2023年型のエンデューロモデル12機種を発表しました。2ストロークと4ストロークエンジンを搭載するマシンがそれぞれ6機種、2022年8月より順次発売予定です。

　2023年型ではグラフィックが一新され、KTMのイメージカラーであるオレンジとホワイトを基調とし、1990年代初期のエンデューロモデルをオマージュしたパープルがデザインに加えられました。クロモリ鋼フレームにはファクトリーマシンのスタイリングを踏襲し、オレンジ色のコーティングが施されています。

　エンデューロモデルの「EXC」シリーズはすべて前後サスペンションにWP製を採用しており、リアのPDS（プログレッシブ・ダンピング・システム）は可動部品が少なくメンテナンスが容易なうえ、地上高（地面から車体最下部までのクリアランス）をより多く確保できるというメリットもあります。

　排気量150ccクラスから300ccクラスまで揃う2ストロークエンジン搭載モデルでは、KTMの特許技術であるTPI（トランスファー・ポート・インジェクション）を採用し、排出ガスや燃料消費量を低減するだけでなく、低回転域から高回転域までスムーズで力強いパワーデリバリーを実現しています。

　4ストロークエンジンを搭載するモデルは排気量250ccクラスから500ccクラスまでラインナップし、低回転域で大きなトルクを、高回転域ではクラストップレベルのパワーを発揮します。

　国内発売が発表された2023年型のエンデューロモデル「EXC」シリーズ12機種の価格（消費税10％込み）と発売時期、主要諸元は次の通りです。

■2ストロークモデル

「150 EXC」
価格：117万6000円（2022年8月発売予定）
エンジン形式：水冷2ストローク単気筒
総排気量：143.99cc
始動方式：セル／キック
タイヤサイズ（F）：90／90-21
タイヤサイズ（R）：140／80-18
車両重量（半乾燥）：96.8kg

「250 EXC」
価格：130万円（2022年8月発売予定）
エンジン形式：水冷2ストローク単気筒
総排気量：249cc
始動方式：セル
タイヤサイズ（F）：90／90-21
タイヤサイズ（R）：140／80-18
車両重量（半乾燥）：103.4kg

「250 EXC SIX DAYS」
価格：142万5999円（2022年8月発売予定）
エンジン形式：水冷2ストローク単気筒
総排気量：249cc
始動方式：セル
タイヤサイズ（F）：90／90-21
タイヤサイズ（R）：140／80-18
車両重量（半乾燥）：103.9kg

「300 EXC」
価格：134万1000円（2022年8月発売予定）
エンジン形式：水冷2ストローク単気筒
総排気量：239.2cc
始動方式：セル
タイヤサイズ（F）：90／90-21
タイヤサイズ（R）：140／80-18
車両重量（半乾燥）：103.4kg

「300 EXC SIX DAYS」
価格：147万7000円（2022年10月発売予定）
エンジン形式：水冷2ストローク単気筒
総排気量：293.2cc
始動方式：セル
タイヤサイズ（F）：90／90-21
タイヤサイズ（R）：140／80-18
車両重量（半乾燥）：103.9kg

「300 EXC ERZBERGRODEO」
価格：157万5000円（2022年9月発売予定）
エンジン形式：水冷2ストローク単気筒
総排気量：293.2cc
始動方式：セル
タイヤサイズ（F）：90／90-21
タイヤサイズ（R）：140／80-18
車両重量（半乾燥）：103.9kg

■4ストロークモデル

「250 EXC-F」
価格：137万3000円（2022年8月発売予定）
エンジン形式：水冷4ストロークDOHC単気筒
総排気量：249.91cc
始動方式：セル
タイヤサイズ（F）：90／90-21
タイヤサイズ（R）：140／80-18
車両重量（半乾燥）：103kg

「250 EXC-F SIX DAYS」
価格：150万8000円（2022年9月発売予定）
エンジン形式：水冷4ストロークDOHC単気筒
総排気量：249.91cc
始動方式：セル
タイヤサイズ（F）：90／90-21
タイヤサイズ（R）：140／80-18
車両重量（半乾燥）：103.5kg

「350 EXC-F」
価格：144万5000円（2022年8月発売予定）
エンジン形式：水冷4ストロークDOHC単気筒
総排気量：349.7cc
始動方式：セル
タイヤサイズ（F）：90／90-21
タイヤサイズ（R）：140／80-18
車両重量（半乾燥）：103.8kg

「350 EXC-F SIX DAYS」
価格：164万3000円（2022年10月発売予定）
エンジン形式：水冷4ストロークDOHC単気筒
総排気量：349.7cc
始動方式：セル
タイヤサイズ（F）：90／90-21
タイヤサイズ（R）：140／80-18
車両重量（半乾燥）：104.3kg

「500 EXC-F」
価格：165万3000円（2022年8月発売予定）
エンジン形式：水冷4ストロークSOHC単気筒
総排気量：510.9cc
始動方式：セル
タイヤサイズ（F）：90／90-21
タイヤサイズ（R）：140／80-18
車両重量（半乾燥）：105.6kg

「500 EXC-F SIX DAYS」
価格：182万円（2022年10月発売予定）
エンジン形式：水冷4ストロークSOHC単気筒
総排気量：510.9cc
始動方式：セル
タイヤサイズ（F）：90／90-21
タイヤサイズ（R）：140／80-18
車両重量（半乾燥）：106.1kg

※保証期間は1カ月です。
※主要諸元の値はEU仕様のものです。日本仕様では値が異なる場合があります。