スライダーで外装ダメージを軽減！ただし一歩間違えれば重大な損傷に繋がることも？

　スライダーは、ライトなユーザー層にも人気なバイクの定番カスタムのひとつです。特にフルカウルなどのスポーツバイクに取り付けられることが多いパーツであるようですが、取り付けることでどのような効果が期待できるのでしょうか。

　スライダーは、主にバイクが転倒した時の被害を軽減するために使用されるカスタムパーツで、転倒時、バイクのカウルやマフラー、エンジンなどの主要部品より先にスライダーが地面と接することによって、それらの部品の破損を避ける効果があります。

　また、スライダーの素材によっては転倒時のバイクを滑りやすくする効果もあると言われており、転倒時にコースアウトし、追突される危険を減らすことも期待できるようです。

　さらに、副次的な効果として転倒後のバイクを起こしやすくなることも考えられます。スライダーを付けることによって未装着時と比べてバイクが少し浮いた状態になり、起こす際に必要な力がやや小さくなります。そんなエンジンスライダーですが、取り付けの際には注意しなければならない点があるようです。

　では、どのような点に注意すれば良いのでしょうか。

　通常、スライダーは金属に比べて柔らかく、転倒時には適度に削れる樹脂製の素材で作られています。しかし社外品のスライダーの中にはドレスアップを目的としてさまざまなカラー、素材で作られているものもあり、中には硬い金属のみで作られているものもあります。

　こうした硬いスライダーを装着して転倒してしまうと、転倒時のダメージがスライダーを通じてバイクのある1点に集中し、スライダーを取り付けた場所が破損する恐れがあります。特にエンジンに直接取り付ける「エンジンスライダー」や、フレームに取り付ける「フレームスライダー」の場合、エンジンやフレームにダメージを与えてしまう可能性もあります。

　エンジンの載せ替えやフレームの修正は非常に高額な修理であり、両者のどちらかが破損してしまった場合は基本的に廃車。車体を丸ごと買い替える必要があります。

　実際に、インターネット上ではスライダーをつけていたことにより、フレームが曲がってしまった例やエンジンが割れてしまった例などが見られます。外装パーツのダメージを抑えるためにつけたスライダーによって、むしろバイクに廃車級のダメージを与えてしまうのは、本末転倒であるといえるでしょう。

　また、バイクの保安基準においては、カスタムパーツを取り付ける際、車検登録時の寸法から左右それぞれ1cmずつしかはみ出してはいけないと定められています。そのため、やや長めのスライダーをつけてしまうと車検に通らなくなってしまう可能性があります。

　こうした点を踏まえると、信頼のおけるメーカーや純正のスライダー以外の、汎用品のスライダーの装着には高いリスクがあると言えるでしょう。よく考えて作られたスライダーであれば、バイクに致命的なダメージを与えるリスクも減るので、スライダーの装着を検討する場合には、販売店とリスクについて慎重に相談する必要があります。

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　転倒時の外装ダメージ軽減などいくつかのメリットがあるスライダーですが、逆に大きな損傷に繋がる可能性があるというデメリットも報告されています。装着するかどうかは慎重に判断し、装着することを決めた場合は、汎用品などを避けて純正品を使用するとよいでしょう。