バイクに乗る前に点検のための「呪文」があった!?

　じつは平成19年（2007年）4月の道路運送車両法の改正までは、バイク（排気量125ccを超える二輪自動車）の使用者には、1日1回の「運行前点検」が義務づけられていました。要するに「バイクに乗る前には必ず各部を点検しなさい」ということです。しかし改正以降は使用者自身の判断で、走行距離や運行時の状態などから、適切な時期に「日常点検」を行なう義務に変わりました。

　……少しわかりにくいですが、「運行前点検」と「日常点検」で点検する内容自体は基本的に同じです。しかし、製造技術や生産管理などの進歩によってバイクの信頼性が高まったため、点検の義務（頻度）が1日1回から「適切な時期」に変わったのです。

　それでは「日常点検」とは、バイクのどこを点検すれば良いのでしょうか？　明確な決まりはありませんが、じつは「ほぼ全部」です。そのため、昔の運行前点検の時代には、点検箇所を語呂合わせで覚えやすく表した『ネンオシャチエブクトウバシメ』という言葉がありました。1970年代頃から言われていたようで、昔は教習所でも教えていました。

・燃料＝ネン
・オイル＝オ
・車輪＝シャ
・チェーン＝チ
・エンジン＝エ
・ブレーキ＝ブ
・クラッチ＝ク
・灯火＝トウ
・バッテリー＝バ
・締め付け＝シメ

　よく見ると、現在ではメジャーな水冷エンジンに関係する冷却水やラジエターが含まれていないところが時代を感じさせます。

　それはともかく、これらの項目をどれくらい詳しく点検すれば良いのでしょうか？　たとえば「車輪（シャ）」はタイヤおよびホイールのことですが、ざっと考えてもタイヤの減り、釘などの異物、空気圧、ホイールのキズ、ホイールベ（アリング）のガタ付きなどが思い浮かびますが……。

　この辺りも規定はありませんが、1990年代中頃までのバイクの取扱説明書（ハンドブック）には、運行前点検の項目と内容が詳細に記され、これらを全て行なうと30分くらいかかるのでは……というモノもありました。

　これをバイクに乗る前に必ず行なうのは少々ハードルが高いと感じますが、現在は日常点検として「適切な時期」に行なえばOKです。