乗り心地は賛否両論

　2023年7月から原付の車両区分に「特定小型原動機付自転車（以下、特定小型原付）」が新設され、要件を満たした電動キックボードなどが道路を走っています。

　最高速度が20km／h以下に制限され、利用者は16歳以上、免許不要でヘルメットの着用は努力義務など、いわゆる原付バイクとはルールが異なります。

　とくに都市部などで、シャアリングサービスなど電動キックボードの利用者を見かける機会も増えましたが、SNS上ではその乗り心地などをどのように評価しているのでしょうか。

　結論から言えば、特定小型原付（おもに電動キックボード）に対して好意的な声が多く見られます。

「今日初めて特定小型原付に乗ったけど楽しかった。ガソリン、オイルメンテ、免許がいらない、駐輪場に駐車できる、10kmくらいならスイスイ行って帰って来れる、なのでかなりよい」と、利便性を高く評価する声が見られます。

「20km／hというゆったりとした速度に旅情を感じる」といった感想もあり、移動そのものを楽しむ人も多いようです。

　とくに、シェアリングサービスの「LUUP」を通して特定小型原付を利用した人の評価が高く、試しに乗ってその手軽さに驚いたという声も見られます。

「LUUPがかなり乗り心地が良かったから、自分用に特定小型原付買おうと思った」といった投稿も見られ、その影響力の高さがうかがえます。

　一方で、特定小型原付に対しては懐疑的な声も少なくありません。

「特定小型原付、法改正される前のLUUP乗った時も思ったけど電アシで満足してた人間にはなかなかやばい速度かも」と、不安を感じた声も見られます。

「モペット型で電子錠で定格出力高いやつ以外は微妙。キックボード型はやっぱバランス崩れやすくて危ない。定格出力が高くないと坂で止まるのはほんとストレス。それと積載ないのがやっぱ超ダルい」と、構造上の不安点や利便性の低さなど、具体的な指摘も見られます。

「特定小型原付、高価なのに自転車の完全下位互換で乗り物として欠陥品であると思ってしまう。乗る度に、これ自転車で良くない？と感じる」、「電動キックボードに乗るくらいなら、20キロ未満の電動バイクのほうが乗りやすいのでは」と、自転車や電動バイクと比較する意見も少なくありません。

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　特定小型原付は、「歩くよりも速くてラク」という新しい移動手段として注目を集める一方で、その危険性を指摘する声も少なくありません。

　とくに電動キックボード型では、歩行者との接触や転倒事故、交通ルールを無視したトラブルなども、たびたびニュースで見かけるようになりました。

　利便性の高さは魅力である一方、安全を欠いた利用は重大な事故につながるおそれがあり、交通ルールの周知などが課題として取り残されているようです。

　利用する際は車体の特徴やリスクを理解し、交通ルールの順守が求められています。

【特定小型原動機付自転車とは】

2023年7月1日に施行された改正道路交通法により、原動機付自転車に新設された車両区分。定格出力0.6kW以下の電動機を使用し、最高速度20km／h以下、長さ190cm以下、幅60cm以下の電動モビリティ。AT機構や最高速度表示灯を備えた構造が条件。通行は車道の左端が原則。運転の条件は16歳以上で運転免許は不要。ヘルメット着用は努力義務。自賠責保険への加入、ナンバープレートの装備が義務。例外的に歩道通行が可能な「特例特定小型原動機付自転車」は、最高速度6km／hで表示灯を点滅させる構造などの条件を満たすことが必須。