中村友彦の記事一覧
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アプリリアの軽二輪スクーター「SR GT 200」のライバルはホンダ「ADV150」……ではない？
2022.05.05イタリアのバイクメーカー「aprilia（アプリリア）」から、同ブランド初となるアドベンチャースタイルの軽二輪スクーター「SR GT 200」が登場しました。一体どのような乗り味なのでしょうか。
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バイクの旧車カスタムで海外クラシックレース進出!? ～CLASSIC TT-F1を目指して（1）～
2022.04.30鈴鹿のパーツメーカー『OVERレーシングプロジェクツ』創始者である佐藤健正さんは、仲間と共にオリジナルバイクを製作し、海外のクラシックレース進出を目指します。
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エンジンの主要部品が重くなった理由 ～2022年型「YZ125」開発陣に聞く、最新2ストローク事情（最終回／全4回）～
2022.03.13ヤマハは2022年型として、2ストロークエンジンを搭載するモトクロス競技車両「YZ125」を17年ぶりにフルモデルチェンジしました。国内2輪メーカー唯一となった最新2ストロークモデルについて、ライターの中村友彦さんが開発陣に話を聞きました（最終回／全4回）。
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改革を通じて、基本を知る ～2022年型「YZ125」開発陣に聞く、最新2ストローク事情（第3回／全4回）～
2022.03.09ヤマハは2022年型として、2ストロークエンジンを搭載するモトクロス競技車両「YZ125」を17年ぶりにフルモデルチェンジしました。国内2輪メーカー唯一となった最新2ストロークモデルについて、ライターの中村友彦さんが開発陣に話を聞きました（第3回／全4回）。
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4ストロークの「YZ-F」とは吸排気が真逆？ ～2022年型「YZ125」開発陣に聞く、最新2ストローク事情（第2回／全4回）～
2022.03.07ヤマハは2022年型として、2ストロークエンジンを搭載するモトクロス競技車両「YZ125」を17年ぶりにフルモデルチェンジしました。国内2輪メーカー唯一となった最新2ストロークモデルについて、ライターの中村友彦さんが開発陣に話を聞きました（第2回／全4回）。
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ヤマハ第1号車から67年目を迎えた伝統のエンジン ～2022年型「YZ125」開発陣に聞く、最新2ストローク事情（第1回／全4回）～
2022.03.04ヤマハは2022年型として、2ストロークエンジンを搭載するモトクロス競技車両「YZ125」を17年ぶりにフルモデルチェンジしました。国内2輪メーカー唯一となった最新2ストロークモデルについて、ライターの中村友彦さんが開発陣に話を聞きました（第1回／全4回）。
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旧車で「あおり運転」はできない？ ～2輪系ライター中村トモヒコの、旧車好き目線で～ Vol.12
2021.12.16近年、世間でも問題視されるようになった「あおり運転」ですが、その要因として乗り物の技術の進化もあるのではないでしょうか。旧車好きの目線で、中村友彦さんが抱く違和感を考察します。
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さらに恐るべき、成長期から全盛期のホンダVツイン ～2輪系ライター中村トモヒコの、旧車好き目線で～ Vol.11
2021.12.09かつてホンダが世に送り出した4ストロークVツインエンジンは、AMAフラットトラック選手権でハーレー・ダビッドソンを打ち負かし、パリダカールラリーで4連覇を達成しました。ホンダがどれほどVツインに熱を注いできたのか、ライターの中村友彦さんが解説します。
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百聞は“一試乗”にしかず？ ベネリ製6気筒の意外な資質 ～2輪系ライター中村トモヒコの、旧車好き目線で～ Vol.10
2021.12.02イタリアの名門バイクブランド「ベネリ」は、1973年から量産市販バイクでは世界初の並列6気筒エンジン搭載車を発売しました。1979年に登場した「900セイ」に試乗したところ、以降に登場した別ブランドの6気筒エンジン車とは違った魅力がありました。
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尋常ではなかった、BMWバイクの変節 ～2輪系ライター中村トモヒコの、旧車好き目線で～ Vol.9
2021.11.25かつては頑固一徹だった2輪メーカーのBMWは、1980年代から尋常ではない変貌・成長を遂げてきました。代表的なモデルを振り返ってみましょう。
