コラムの記事一覧
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その構想はエンジンからはじまった!? ヤマハ「テネレ700」開発“実話”
2019.06.08ヤマハ新型アドベンチャーバイク「Tenere700（テネレ700）」は意外なところから開発がはじまりました。欧州では先行して予約受付中の新型車、日本への導入時期や販売価格も気になります。
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大学時代に出会った「750カタナ」が人生を変えた 新型「KATANA」の“バーハンドル”を設計した車体設計担当者の心境とは
2019.06.05発売前から話題を集めたスズキの新型「KATANA」が2019年5月30日に発売されました。かつて販売されていたモデルとは異なり、新型車では「バーハンドル」が採用されていますが、そこにはどのような意味が込められているのでしょうか。
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電動バイクはスクーターだけ？ バラエティゆたかな海外メーカーとは異なる日本の事情とは
2019.06.05海外ではさまざまなタイプの電動バイクが登場していますが、日本はどうなのでしょうか？ スポーツタイプの電動バイクが市販される日は来るのでしょうか。
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日本の教習所制度はハードルが高いのか？ 免許取得までにかかる時間と費用は国によって異なる
2019.06.04日本で自動車運転免許を取得するには多くの時間と費用が必要です。はたして日本の教習所制度は海外と比べても特殊なのでしょうか？
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「発電機」に「ピストン」!? 意表をつく製品を題材にしたヤマハ手芸シリーズ第3弾はなぜ生まれた？
2019.06.03ヤマハ発動機がウェブサイトで展開する手芸シリーズの第3弾は、なんと発電機「EF1000iS」のあみぐるみと、「SR400」エンジン構成部品であるピストンの羊毛フェルトという意外なモチーフ。そこで、ヤマハ発動機の担当者である三宅英典さんに話を聞いてみました！
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梅本まどか「コミュニケーションプラザ」に初潜入!! ヤマハ発動機のあれこれ知っちゃった!?
2019.06.03静岡県磐田市にあるヤマハ発動機には、最新技術や歴史製品などについて学び体験できる企業ミュージアム「ヤマハコミュニケーションプラザ」があります。初めて訪れた梅本まどかちゃんが、施設についてレポートしてくれました！
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ホンダ新型「400X」の進化はエンジンにもあった! トルク重視でダートもよりタフに!!
2019.06.02アドベンチャーイメージを強調したホンダの新型「400X」は、パワートレインも刷新され低中速を重視しタフな路面でも疲れ知らずのモデルに生まれ変わりました。
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前輪部の重さ70キロ！ 工場に行ってわかったヤマハ「NIKEN」生産工程の秘密
2019.05.30ヤマハ「NIKEN」の生産工場で働く作業者の方々は、今までにないモデルの作業工程に楽しくあり、苦労も絶えないようです。そして、作業効率向上のため改善は常日頃行われています。
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歩行者も自転車もバイクと同じ交通社会の一員 大事な交通教育は日本と海外でどう違う？
2019.05.28クルマもバイクも自転車も、道路を利用するうえで守るべき交通ルールはたくさんありますが、それを知る機会や意識は日本と海外で違うようです。交通安全教育に詳しい教授にお話を聞きました。
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バイク熱が最高潮の東南アジア ヤマハは幅広いモビリティを続々とタイ市場へ投入
2019.05.27タイ王国はバイク王国。販売台数１位のホンダに溝を開けられているヤマハは、タイ国内で幅広いモビリティを展開しホンダに対抗しています。
