伊藤康司の記事一覧
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多い方がエラかった!? 一体どうやって決まる？ カッコ良さだけじゃないマフラーの数とは
2025.06.13いまどきのバイクのマフラーは、大抵が1本が多いようですが、昔は気筒数（シリンダーの数）と同じ本数のマフラーが一般的で、じつはマフラーの数が多いほど「偉かった」時代でもありました。
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原因知ってる？ 絶対に避けたいブレーキのトラブル！ 危険を回避するにはどうしたら？
2025.06.09ブレーキの2大トラブルと言える「フェード」と「ベーパーロック」は、教習所で習った気もするし、なんとなくわかるような、わからないような……？ トラブルが発生する仕組みを知れば、運転方法と予防で回避できるのです！
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実際どうなの？ 新基準原付の「最高出力4.0kW以下」って、速い？ 遅い？
2025.06.06道路交通法が改正され、2025年4月1日から施行された原付免許で運転できる「新基準原付」は、総排気量125cc以下で最高出力4.0kW以下に制御した車両になります。そもそも「4.0kW」って、どれくらいのパワーなのでしょうか？ 速い？ 遅い？
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なんだかムズカシイ？ サスペンションのセッティングとは その仕組みとコツを紹介
2025.06.02愛車のサスペンションをセッティングすると、乗りやすくなったり、もっとスポーティに走れると言われますが、ヘタにイジって乗りにくくなったらイヤだし、なんだか難しそう……。興味はあるけれど触るのに躊躇しているライダーは多いのではないでしょうか。
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なにが違うの？ バイクの最高出力を表す「PS」と「kW」 表記が異なる理由とは？ 馬力の「HP」はドコ行った？
2025.05.30バイクの性能を見る上でハズせないのが「最高出力」ではないでしょうか。バイク談義や雑誌などの記事を見ると「○○馬力」や「○○PS」と表現するのが一般的ですが、スペック表を見ると「kW」が主体で表記され、「PS」はオマケのように書かれています。一体ナゼでしょう？
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知ってた？ ボルトは思いっ切り締めちゃダメ！ 整備に重要な「締め付けトルク」とは
2025.05.27バイクを構成する数多くのパーツを組み立てる「ボルト」は、もし緩んで外れてしまったら一大事です。整備やカスタムの際には思いっ切り強く締め付けている人が多いのではないでしょうか。でも、それってじつはNGなのです!!
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カワサキといえば「ライムグリーン」！ の、イメージだけど……昔は「赤」だった!?
2025.05.23カワサキと言えば「ライムグリーン」と、もはやバイクファンなら常識と言えるほど定着したイメージですが……じつは昔は「赤」でした。突然のイメージチェンジで炎上覚悟でバズらせるのは、昔も今も変わらない!?
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え、なんで!? もはやほとんどのクルマが装備している「エアバッグ」 バイクには無いの？
2025.05.20いまどきのクルマ（4輪車）のほとんどが、事故や衝突時に搭乗者を守る「エアバッグ」を装備しています。ところがバイクはエアバッグを装備していません。クルマで効果があるならバイクにこそ有効だと考えるところですが……実際はどうなのでしょうか。
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見たことある？ 昔のバイクは「警告灯」がピカッ!! スピード違反、ダメ絶対！
2025.05.16昔も今も、スピード違反はダメです……が、昔のバイクは80km／hを超えると「警告灯」がピカッ！ と光り、スピードメーターには「レッドゾーン」が記されていました。いつの間にか無くなったのは、ライダーのモラルが向上したからでしょうか？
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バイクの洗車に便利な「高圧洗浄機」 でも思った以上に強い水圧を当てるのはNGな部分も？ その理由と使い方とは
2025.05.13「洗車はメンテナンスの第一歩」と言われるくらい、愛車を快調に保つための大切な作業です。とはいえピカピカにするのはけっこう大変。そこで強い味方になるのが「高圧洗浄機」です……が、ひと吹きでキレイになるパワーが、じつは仇になることも!?
