松井勉の記事一覧
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“新”GS登場!! BMW Motorrad「GS」シリーズの末弟「F 450 GS」試乗 クラッチレバーあるけど操作は不要!? 新装備「ERC」の操作感とは？
2026.04.14BMW Motorrad新型「F 450 GS」は、排気量420ccクラスの並列2気筒エンジンを搭載するアドベンチャーモデルです。いったいどのような乗り味なのでしょうか。海外で行われた試乗会に参加した、松井勉さんのリポートです。
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価格150万円以上でも身近に思える装備の充実度!! 新しくなったBMW Motorrad「F 900 R」の多面的な魅力とは
2025.07.24BMW Motorrad「F 900 R」は、排気量900ccクラスの並列2気筒エンジンを搭載するロードスターモデルです。2025年モデルではホイールの軽量化や電子制御技術のアップデートなど、先代より装備が一層充実しました。いったいどのような乗り味なのでしょうか。試乗しました。
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実際どうなの？ クラッチ操作不要のヤマハ「MT-07 Y-AMT」 価格差9万円弱を埋める楽しさはそれ以上だった!?
2025.07.102025年にモデルチェンジとなった、排気量688ccの直列2気筒エンジンを搭載するヤマハ「MT-07」は、クラッチおよびシフト操作を不要とする「Y-AMT」搭載車が新たにバリエーションとして設定されました。その乗り味はどうなのか？ 試乗しました。
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クラッチ操作は想像以上にアタマを使っていた!? ホンダ「CB650R E-Clutch」は直4エンジンと車体の良さがストレートに伝わってくる!!
2025.05.08排気量648ccの直列4気筒DOHC4バルブエンジンを搭載するホンダのスポーツネイキッドモデル「CB650R」に、クラッチレバー操作を自動化する「E-Clutch」搭載車がタイプ設定されて2024年6月に発売されました。一体どのような違いがあるのでしょうか。試乗しました。
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変速時のスムーズさもDCTの魅力 最新仕様のホンダ「NC750X DCT」で熟成の域に？ それとも……
2025.04.24シフトチェンジの自動化を実現した「DCT（Dual Clutch Transumission）」を搭載するホンダの「NC」シリーズ最新型「NC750X DCT」（2025年型）に試乗しました。2009年から続くDCTは進化と熟成を重ね、より自然な制御へとアップデートされていました。
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オフロード性能に全振り!? BMWモトラッドが推す、ある意味「GS」の真髄「F 900 GS」を体験!!
2025.01.15BMW Motorradの「GS」を冠するモデルから、「F」シリーズが新型となって登場しました。排気量895ccの並列2気筒エンジンを搭載する2機種のうち、オフロード性能を増した「F 900 GS」は外観も大幅に刷新。その走りはどうなのか？ 試乗しました。
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2年に1度「GS乗り」の祭典がナミビアで開催 9回目の「インターナショナルGSトロフィー2024」を見た
2024.12.292024年9月15日から6日間、アフリカのナミビアで『The International GS Trophy 2024』が開催されました。BMW Motorradが2年に1度、参加表明国から予選を経て代表に選ばれたライダーを招き、競技のみではないライダーのスキルを壮大な地を舞台に様々なチャレンジを通して競い合う、国対抗のチーム戦です。チームジャパンの模様をお伝えします。
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最新は最良か!? BMWのツーリングウエポン 新型「R 1300 GSアドベンチャー」をスペインで試す！
2024.12.17日本では2024年9月より導入された、排気量1300ccの水冷水平対向2気筒（ボクサー）エンジンを搭載するBMW Motorrad新型「R 1300 GS Adventure（アール・センサンビャク・ジーエス・アドベンチャー）」は、「R 1300 GS」が持つトラベル・エンデューロの特徴を拡張させ、オプションでシフトチェンジ操作を自動化した「ASA」を初めて採用したアドベンチャーモデルです。どのような乗り味なのでしょうか。試乗しました。
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まるで大きな「ツーリングセロー」!? 新型「ヒマラヤ」にじっくり乗って実感
2024.08.31ロイヤルエンフィールド初の大型アドベンチャーモデル「HIMALAYAN（ヒマラヤ）」は、2021年に日本初上陸し、モデル名の由来となるヒマラヤの道を進むために開発され、2024年型で大幅刷新されました。新型は日本の道ではどうなのか？ 様々なシーンを走ってみました。
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the「燃費」250クラスと同じ車体に排気量倍の2気筒エンジン ホンダ「レブル500」の実力は!?
2024.08.03ホンダ「Rebel 500（レブル500）」は、2017年に新登場となった排気量471ccの直列2気筒エンジンを搭載するクルーザーモデルです。同時に発売された250ccクラスの「Rebel 250」と車体の多くを共用しています。その燃費を実走で計測してみました。
